烧机油维修费用（钓鱼钓到经验修补汽修门店修复烧机油，用哪种方式更合适？)

汽修门店修复烧机油，采用哪种方式更合适？以下是目前常见的几种方式：行驶中修复、泡缸盘轴、机油替代油、部分机油替代油长时间怠速。今天我们将对比这些方法，分析其原理和特点。

行驶中修复通过加入机油和燃油的方式进行修复。如果活塞环堵塞导致烧机油，可以采用此方法进行活塞环的清洁疏通，完成活塞环弹性的恢复。修复中缸压逐步恢复会明显感觉到车辆比之前更有劲，动力会更好。

机油款修复剂是一种多组分清净分散剂，可以和机油的保养周期同步。行驶中发动机机油循环更加彻底，机油底壳曲轴大小瓦等怠速清洗油难以清洁的油泥环节都会经过几千公里行驶带出来，通过一个好的机油滤芯沉淀锁定住这些油泥。

燃油款修复剂可以通过喷油的方式逐步喷射到活塞顶部，通过逐步的喷射和行驶中排气门不断的开合，完成气缸内积碳的清洁，针对喷油嘴周边的积碳清洁也同步完成。

机油款修复剂可以渗透到活塞环的小孔内，软化堵塞在活塞环小孔内的堵塞物，对活塞环的回油孔也可以有效清洁。

机油款修复剂对发动机更安全，可以通过量杯中以机油款的原液进行清理，油底壳漆膜没有任何腐蚀，浸泡一块车辆废旧的漆块，加热数小时验证或者通过浸泡废旧的活塞观察裙衬镀膜是否有损坏，进行简单的判断。

燃油款修复剂通过喷油的方式逐步喷射到活塞顶部，完成气缸内积碳的清洁，针对喷油嘴周边的积碳清洁也同步完成。在后续的连续行驶中，燃油款修复剂具备渗透到活塞环的功能，软化堵塞在活塞环小孔内的堵塞物。

以上是机油款修复剂和燃油款修复剂的作用和特点。在行驶过程中，机油不断冲刷活塞环处，软化并冲刷出顽固的堵塞物，解决了活塞环堵塞的问题。活塞环的卡滞问题得到了解决，烧机油问题得到了解决。

→2.泡缸盘轴的特点在于无需单独进行静态积碳清洁。在使用直列发动机两箱油以内的修复剂修复烧机油时，它可以自动清洁气缸顶部和活塞顶部的积碳，并清洁整个油路。如果先使用脉冲除碳设备清洁活塞顶部的积碳，再使用燃油款修复剂，可以提高修复效率、缩短时间和次数，并将燃油款修复剂作为脉冲除碳几千公里缸内积碳保持干净的一种补充营销方式。

泡缸盘轴是通过泡缸液和转动曲轴来完成修复的。泡缸盘轴和行驶中修复的区别和共性如下。

共性原理是，泡缸盘轴一定要泡加盘轴，实际上是通过泡软化了。活塞环堵塞物是通过让活塞上下运行，泡缸液流动完成活塞环堵塞物的冲刷，这就像用清洁剂清洁地面上的脏东西，清洁后要用外力冲刷才能露出地面的本色。这个维度理解加注油箱机油的修复方式和泡缸盘轴原理是一致的。

区别在于泡缸液的选择非常重要。很多门店不具备泡缸液安全检查的能力，同时泡缸盘轴每次转动的角度限制在15度以内，以防止链条跳齿。活塞上下运行的区间很小，对冲刷效果是有限的。油底壳常年烧机油的油泥也不能做到清洁。在活塞环张力恢复的过程中，盘轴没有机油泵接触运行，无法对缸壁提供机油润滑保护，相当于干摩擦。一旦活塞环张力变大，就存在拉伤缸壁的风险。这个维度理解，加注油箱和加注机油的方式比泡缸盘轴更安全。在原理相同的前提下，加注油箱和机油的方式会更加彻底。

泡缸盘轴也是需要预防高温烧机油的。泡缸盘轴后，仍需使用有效的添加剂加入油箱，防止燃烧的高温，造成活塞环再次堵塞的问题。

如果相信并知道泡缸盘轴能疏通活塞环，那么行驶中修复活塞环烧机油问题也就顺理成章得到认可。加注油箱的修复方式是泡缸盘轴的前身。泡缸盘轴是通过这种方式衍生出来的，以满足门店场景设置的需求。

第三部分，门店选择哪种方式？是选择让车辆行驶中完成修复，还是在门店内完成？无论采用哪种修复方式，修复前都必须进行检查，检查环节不计算在时间和人力成本之内，是必做的环节和必须支出的成本，不计入成本。

对于门店车辆较多、经常排队的情况，更适合采用行驶中修复的方式，不占用店内的空间和人员的时间精力。

对于门店车辆较少、店内看起来经常空缺的情况，可以采用泡缸的方式。在进行烧机油修复时，要选择合适的泡缸液，并添加有效的油路添加剂进行后期养护。

→3.对于门店车辆数量不多不少的情况，可以采用行驶中修复的方法，既保证了安全，又可以修复行驶证，同时还具有高效除碳的功能，可以用于老客户的维护，甚至可以搭配机油等产品，实现打包营销，让车主得到更大的实惠。这样门店也可以提高销售额，实现共赢。

绝大部分烧机油检查后的修复都是成功的，但也有个别车辆因为门店不熟悉检查或缺乏经验而导致修复结果不理想。还有一些检查无法解决的问题，比如波塞环有裂纹或缸筒轻微失圆，因此无法确保解决所有问题。我们经常维修烧机油的车辆十年，也会遇到一些失败的情况。更何况烧机油检查采用排除法，无法确保确定性。

因此，在进行烧机油检查时，我们需要认真对待每一台发动机，避免出现翻车的情况。市面上有些方法采用怠速几小时加机油替代油或加怠速清洗油，但这种方法对发动机不利。一桶一升的替代油采购成本不低，终端收费也不低，而且后期还需要配合有效的燃油添加剂来预防高温。

有些方法在机油中加入一部分怠速清洗油或机油替代油，行驶一两千公里就要换机油，不敢多跑。或者几百公里换一次机油滤芯，一千公里换一次机油，反复多次，成本不低。这些方法无法在机油中长期使用，而且需要后期使用有效的添加剂进行养护。因此，我们建议使用司有普PNF这样可靠的产品进行养护。